✔ Información actualizada en 2026
Presentarse a la ITV con defectos no significa necesariamente suspender — depende del tipo y gravedad de los fallos detectados. El sistema de clasificación de defectos de la ITV en España tiene tres niveles: leve, grave y muy grave. Conocer la diferencia puede evitarte una segunda cita innecesaria o, al contrario, evitarte circular con el vehículo sin autorización. Esta guía explica qué es cada nivel, qué pasa en cada caso y cuánto tiempo tienes para corregir los defectos.
Los tres niveles de defectos en la ITV
Defecto leve (DL)
Fallos menores que no comprometen la seguridad ni el medio ambiente de forma significativa. El vehículo pasa la ITV aunque tenga defectos leves. No es necesario subsanarlos para circular, aunque es recomendable.
Ejemplos habituales:
- Pequeñas marcas o rayaduras en la carrocería
- Ligera fuga de fluidos sin riesgo inmediato
- Limpiaparabrisas con desgaste leve
- Pequeñas grietas en parabrisas fuera del campo visual del conductor
Defecto grave (DG)
Fallos que pueden comprometer la seguridad vial o tener un impacto negativo en el medio ambiente, pero que no suponen un peligro inmediato. El vehículo suspende la ITV. Puede circular hasta la fecha de la próxima inspección o hasta dos meses para corregir los defectos — pero solo para ir al taller y volver a la ITV, no para uso ordinario.
Ejemplos habituales:
- Neumáticos con profundidad de dibujo entre 1,0 y 1,6 mm (el mínimo legal es 1,6 mm)
- Luces que no funcionan correctamente (intensidad insuficiente, orientación incorrecta)
- Frenos con eficacia reducida pero dentro de ciertos márgenes
- Fugas de aceite o líquidos con cierta entidad
- Amortiguadores con funcionamiento deficiente
- Dirección con holgura excesiva
Defecto muy grave (DMG)
Fallos que suponen un peligro inmediato para la seguridad vial o un impacto ambiental grave. El vehículo suspende la ITV y no puede circular — ni siquiera para ir al taller. Debe ser remolcado o trasladado en camión grúa. Circular con defecto muy grave es una infracción muy grave con multa de hasta 500 €.
Ejemplos habituales:
- Neumáticos con profundidad de dibujo por debajo de 1,0 mm o con cortes que afectan la estructura
- Frenos con eficacia muy reducida o completamente inoperativos en algún eje
- Dirección con juego excesivo que compromete el control del vehículo
- Fugas graves de combustible
- Estructura del vehículo comprometida (bastidor doblado, carrocería con daños estructurales)
- Luces de freno no funcionales
Qué pasa al salir de la ITV con cada resultado
| Resultado | ¿Puede circular? | Plazo para subsanar | Segunda inspección |
|---|---|---|---|
| Favorable (sin defectos) | Sí, sin restricciones | — | No necesaria |
| Favorable con defectos leves | Sí, sin restricciones | Recomendable pero no obligatorio | No necesaria |
| Desfavorable (defectos graves) | Solo para ir al taller y volver a la ITV | 2 meses | Sí — inspección parcial gratuita o reducida |
| Negativa (defectos muy graves) | No — solo en grúa | Sin plazo definido — hasta subsanar | Sí — nueva inspección completa |
La segunda inspección tras suspender
Si el vehículo suspende con defectos graves, la segunda inspección tiene condiciones especiales:
- Debe realizarse en la misma estación ITV o en otra de la misma red dentro del plazo de 2 meses
- Solo se revisan los puntos que generaron los defectos — no toda la inspección
- El coste es inferior al de una inspección completa — habitualmente entre un 30% y 50% menos
Si se supera el plazo de 2 meses sin presentarse, la segunda inspección se convierte en una inspección completa con coste total.
Si el vehículo suspende con defectos muy graves, la segunda inspección siempre es completa independientemente del plazo.
Circular con ITV caducada o suspendida: consecuencias
- ITV caducada: infracción grave, multa de 200 €
- Circular con defecto grave tras suspender: infracción grave, multa de 200 € (si no es para ir al taller o a la ITV)
- Circular con defecto muy grave: infracción muy grave, multa de hasta 500 € e inmovilización del vehículo
Cómo preparar el coche para la ITV
Los defectos más frecuentes que provocan suspensos y que se pueden revisar fácilmente antes de la cita:
- Neumáticos: comprobar profundidad del dibujo (mínimo 1,6 mm), presión y estado de la banda de rodadura. Son la causa número uno de suspenso.
- Luces: verificar que funcionan todas — cruce, carretera, posición, freno, marcha atrás, intermitentes y antinieblas. Llevar bombillas de repuesto.
- Frenos: si notas que el coche tarda más en frenar o tira hacia un lado, revisarlos antes.
- Nivel de fluidos: aceite, líquido de frenos, refrigerante y limpiaparabrisas.
- Documentación: permiso de circulación, ficha técnica y justificante del seguro — sin documentación no se realiza la inspección.
Preguntas frecuentes sobre la ITV con defectos
¿Qué pasa si suspendo la ITV por defectos graves?
El vehículo puede circular únicamente para ir al taller a repararlo y volver a la ITV. Tienes 2 meses para subsanar los defectos y presentarte a una segunda inspección parcial a precio reducido.
¿Puedo circular si tengo defectos muy graves en la ITV?
No. Con defectos muy graves el vehículo no puede circular bajo ningún concepto — ni para ir al taller. Debe ser trasladado en grúa. Circular con defecto muy grave es infracción muy grave con multa de hasta 500 €.
¿Cuánto cuesta la segunda inspección tras suspender?
Si se realiza dentro del plazo de 2 meses en la misma red ITV, la segunda inspección es parcial y cuesta entre un 30% y 50% menos que una completa. Pasado ese plazo, la inspección es completa con coste total.
¿Los defectos leves hacen suspender la ITV?
No. Los defectos leves no impiden pasar la ITV — el resultado es favorable aunque queden anotados. Es recomendable subsanarlos pero no es obligatorio para circular.
¿Qué documentos hay que llevar a la ITV?
Permiso de circulación, ficha técnica del vehículo y justificante del seguro obligatorio vigente. Sin esta documentación la inspección no se realiza.
¿Cuál es el defecto más frecuente en la ITV?
Los neumáticos con desgaste insuficiente son la causa más habitual de suspenso. Revisar la profundidad del dibujo (mínimo 1,6 mm) antes de la cita es la comprobación más importante.
📌 Fuente
Información elaborada en base al Real Decreto 920/2017 sobre inspección técnica de vehículos y fuentes oficiales de la DGT. Actualizada en 2026.
No hay comentarios:
Publicar un comentario